【ゴルフの裏ワザ】ゴルフもカーシエアリング

ゴルフもカーシエアリング

今、話題のカーシェアリング

シェア文化が日本にも浸透していく中で、今最も話題を呼んでいるのがカーシェアリング。

カーシェアリングとは、これまでのようにマイカーを所有するのではなく、複数の人が共同で車を所有するシステムのことです。

「共同で所有（シェア）」と聞くと、なんだか面倒くさそうと思う方もいるかもしれませんが、実際には大手企業がカーシェアリングのサービスを提供しているので、必要なのは会員登録をするだけ。

あとは、24時間365日、好きなときに好きな時間だけ車を利用することができます。レンタカーのように面倒な事前手続きの必要もなく、手軽に利用できるので、とても便利なサービスです。

おサイフにも環境にもやさしい！

また、経済的でおサイフにやさしいのも、カーシェアリングの魅力です。例えばマイカーと比べると、保険料や駐車場代などの維持費が不要なのでコストもかかりません。

料金は保険料も含んで、時間約９００円　練習なら３時間借りて２７００円位です

ガソリン+諸経費込みです。ゴルフプレーに行く場合は、若い人や女性は、お友達とシエアーした方がいいです、１２時間パックで６７００円ですから、４人なら２０００円そこそこで、ＯＫです。

料金は利用した時間の分だけで支払えばいいので、無駄もありません。

さらに、全国のカーステーション（車の貸出所）にある車を利用できるので、旅先や出張先で車が必要になったときにも便利です。

地球環境保全性も高く、環境視点からも注目を集めている便利で新しい車の利用形態カーシェアリング。特に2010年以降から、参入企業、登録台数、会員数ともに急増し、最近ではニュースでも頻繁に取り上げられるなど、ますますその勢いに拍車がかかっています。

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【ゴルフの裏ワザ】力まないで飛ばすプロの技

米誌　Golf Magazine 「300ヤードを超えるティー・ショットを放つツァー・プロたちは、全力で打ったりしない。そんなことをするとタイミングとリズムを壊し、ミスに繋がるからだ。彼らのエフォートレスに見えるパワーを生むには、次の三つの鍵を試されたい。 1) バックスウィングは《腕の動きを少なく、肩の動きを多く》広く安定した下半身で、腰を動かさずにクラブヘッドを地面近く低くゆっくり、肩の回転で後方に引く。クラブヘッドが広い弧で引かれる際、右脚内側にプレッシャーを感じるように。トップへと向かいながら、腕ではなく肩の大きな回転をするように努め、手は出来る限り頭から遠ざけるよう伸ばす。 2) ダウンスウィングは《引き締めた腹部を軸に逆転》ダウンスウィングでは背骨の角度を維持しつつ、背骨の周りで身体を逆転させる。背骨の角度を維持するには、安定した身体の中核を維持することだ。スウィングの前に腹部を引き締め、スウィングの間終始それを意識し続けるように。それが身体の中核を活発にさせ、腕を自由にスウィングさせつつ身体の逆転を自然なものにする。腹部を引き締めることは、あなたの身体をスリムに見せるだけでなく、遠くに飛ばす役にも立つ。緊張した腹部の筋肉を維持すれば、インパクトへと身体の中核を安定させ、クラブヘッド・スピードを増す。下腹部の丹田、そう腹筋を使ってクラブを振る感覚をつかもう、連続素振り”です。クラブを続けて５回から、できれば１０回くらい。いつも通りのスタンスで構え、トップもフォローもフルスイングの半分くらいの振り幅で連続で振ります。結構きついはず。おなかと背中に力を入れないと、切り返しのときにクラブが戻ってこない。いい力の入れ方をして速く振ることができれば、スイングプレーンが安定してきます。そしてヘッドスピードが上がり、飛びます 3) フィニッシュは《伸ばした左脚の上でフォロースルー》スウィングの完結時、ほぼ全ての体重は左脚の上にあるべきで、その左脚は真っ直ぐ伸びていること。顔はターゲットを向く。これら全ては、あなたが背骨を中心に充分に回転したことの証しである。最も重要なのは、完全なバランス感覚を抱くことだ。ボールが地面に落下するまでフィニッシュ体勢を保てるなら、これ以上エフォートレスに見え...

【ゴルフの裏ワザ】懸垂で飛距離を伸ばす

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【ゴルフの裏ワザ】レイドオフとシャフトクロス

レイドオフは、ゴルフスイングを飛球線後方から見た際、クラブヘッドが背中の後ろに上がるトップの形です逆に、トップで背中の方にクラブヘッドが上がらず、頭よりも前方に上がればシャフトクロス、日本の一般的なゴルフレッスンでは、レイドオフか自分ではわかりずらいですが、シャフトと飛球方向に平行が理想的な形で、シャフトクロスは良くないとされています。シャフトクロスは「オーバースイング」だと言われて、大抵が矯正されます。シャフトクロスだと、ダウンスイングでアウトサイドインになりやすく、スライス傾向なら、シャフトクロスしていると増々スライスが止まらなくなる可能性があるので、レッスンで矯正の対象になる訳です。しかしシンプルなゴルフを目指すなら、極端にならなければレイドオフよりも、シャフトクロス気味の方が、アマには向いていますレイドオフのデメリットは、必ずアームローテーションが必要になる事です。レイドオフのように背中の後ろでトップを作るには、必ず両腕の前腕を時計回りに捻る必要があります。腕を回転させずにクラブを上げようとすれば、クラブヘッドはシャフトクロスの位置か、せいぜい頭のちょっと後ろくらいの位置が限界です。つまり、レイドオフとシャフトクロスの違いは、見た目だけではなく、前腕の回転＝アームローテーションが必要かどうか、という事が大きな差なのです。レイドオフは、スイングプレーンがフラットに近くなるので、インサイドからクラブを振りやすい（＝ドローを打ちやすい）、酷いダフリが起きにくい、というメリットがあります。一方でシャフトクロスはスイングプレーンがアップライトになるので、位置エネルギーが増して飛距離が伸ばしやすい、そして、アームローテーションが不要なので、方向性がよくなります。アマはアームローテーションをしない方が良いツアーのトッププロでは、レイドオフ派とシャフトクロス派の違いが、はっきり分かれています。リッキー・ファウラーやセルヒオ・ガルシアなどが、レイドオフで活躍するプロの代表格です。一方でバッバ・ワトソンや渡邉彩香プロは肘が大きく空いてグリップが頭上に来るシャフトクロスのトップですアームローテーションの必要性は、プロの間でも賛否両論がある訳ですが、一つだけ確実な...

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