【ゴルフの裏ワザ】コースによって、ドライバー戦略を変える

「ドライヴィング戦略の選択肢には、次の二つがある。

a) 最長キャリーを出す

b) 総合最長距離（キャリーとは無関係）を狙う



どちらを選ぶかは、あなたがプレイするコースのコンディションに基づくべきだ。

もし、箱庭のような、湿っぽいコースでプレイすることが多いのなら、『最大キャリー』がより重要であり、リンクスのように、固く風の強いコースでプレイすることが多ければ『総合最長距離（追加のランを含む）』が重要である。



以下の例はクラブヘッド・スピードが、40 m/sと44 m/sの場合。

「攻撃角度＝0°」は水平の打撃、「攻撃角度＝＋5°」は上昇軌道の打撃を意味する。





あなたがソフトな地面のコースでプレイするのでなければ、総合距離を最長にするのがより効率的である。



インストラクターたちは、急角度に落ちるボールよりも緩やかな角度で落下・着地するボールの方が距離が稼げることを以前から経験上知っていたが、トラックマンが出てくるまで、その度合いはよく解らなかった。



トラックマンとは、2003年、デンマークのトラックマン社が開発した、ゴルフ用弾道計測器。

もともとは軍事用に使用されていたレーダー式弾道追尾システムであり、ドップラー・レーダーなどで使用されるドップラー効果を利用して計測をおこなっている。

従来のカメラ測定式に比べ、極めて高価である。

USPGAツアー、欧州PGAツアーでの公式計測器となっている。

松山英樹も持っているそうです



《ボールの降下角度を1°減らす毎に1.5～2ヤード増やせる》 さらに、あなたがドローを打てば、簡単に着地角度を10°減らすことが出来る。

つまり約15～20ヤードの飛距離ゲインとなります



ボールの選択も無視出来ない。あなたがドライヴァーで過度にスピンを生むスウィングをしているのであれば、スピン率の低いボールを選ぶべきだ」